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Las 10 reglas del buen conductor

escuela de manejo

A finales del 2018, en el reporte sobre el número de vehículos de motor registrados en circulación que presentó el INEGI,  se declaró que hay más de 5 millones de autos en la Ciudad de México. Sabemos que las vialidades de la capital siempre están llenas de carros, y es que son pocos los ciudadanos que ven en el transporte público (ineficiente) una opción para moverse y llegar a sus destinos; incluso, cada vez es más común, ver a personas tomando clases en una escuela de manejo para poder conducir coches ultimo modelo.

Vivimos en una ciudad de autos, por esta razón, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, presentó una campaña pedagógica de movilidad con 10 reglas básicas que todo conductor tiene que seguir. Este decálogo se comenzó a aplicar desde el 6 de diciembre del año pasado, y su lemas es: “Se amable, todos tenemos prisa”. Según Sheinbaum, el objetivo de implementar estas medidas es proteger y asegurar a los peatones, ciclistas y grupos vulnerables, así como mejorar el flujo vehicular, evitar las multas de tránsito y facilitar la movilidad en las distintas calles y avenidas de la CDMX. En palabras de la propia jefa de Gobierno: “Es una campaña que busca que todos nos hagamos responsables de la convivencia, que todos nos vigilemos, que cumplamos bien, más bien ser amable, queremos que todos asumamos nuestra responsabilidad”. A continuación, te presentamos las 10 reglas del buen conductor:

  1. No rebasar los límites de velocidad
  2. No manejes alcoholizado
  3. No debes mensajear al manejar
  4. En luz roja, no hay vuelta continua
  5. Respeta el metro y medio a los ciclistas
  6. En cruces no señalizados, el paso es uno y uno
  7. En dos ruedas, usa el casco; en cuatro ruedas usa el cinturón
  8. Primero el peatón. No obstruyas su espacio y cédele el paso
  9. Si no pasas, no pases
  10. No te estaciones en doble fila

Estas reglas básicas tienen 4 objetivos muy claros, ya que buscan disminuir el número de víctimas de incidentes de tránsito, con énfasis en usuarios más vulnerables; disminuir tiempos de viaje sin que eso signifique más velocidad, dando más fluidez al tráfico y, de esta manera, reducir la posibilidad de que haya bloqueos de la vía o incidentes de tránsito; mejorar la experiencia de viaje y uso del espacio público de todos los usuarios de la vía; y priorizar el aprendizaje de estas reglas por parte de toda la ciudadanía, para que las recuerde y las cumpla.

4 Autos únicos que nacieron entre 1910 y 1940

Si llegaste a pensar que el auto más extraño que habías visto en tu vida fue el que llevaron a la autoboutique llantera df para comprarle un accesorio nuevo, quizás después de leer esta lista quieras reconsiderarlo. La industria automotriz está siempre en constante evolución e innovación, aunque algunas veces, los modelos rayan en lo excéntrico y la extravagancia, creando modelos ´únicos y sumamente raros.

  • Reeves Octo, 1910

El Reeves octo-auto fue la modificación que se le realizó a un modelo Overland de 1910. Al cual se le añadieron 4 ruedas, concediéndole así en nombre de octo. A pesar de que recibió muchas críticas por el diseño que se denominaba ostentoso y feo, hubo alguno que otro que defendió el trabajo. Su inmensa longitud y la falta de motivación hizo que este modelo no vendiera ni una sola unidad.

  • Tropfenwagen Rumpler, 1921

Fue un diseño del ingeniero austriaco Edmundo Rumpler, quien originalmente se  dedicaba al diseño de aviones. Presentó su obra en el salón del automóvil en Berlín, el cual caso revuelo por su diseño aerodinámico, pues el resultado que se obtuvo solo pudo ser superado hasta 1988 por Passat. Sin embargo, solo llegaron a venderse 100 unidades del vehículo, debido a sus problemas de refrigeración y dirección, además de que la apariencia no se parecía en nada a lo que se esperaba en aquella época.

  • Dymaxion Car, 1933

Fue fabricado por Buckminster Fuller, era un auto que podía transportar hasta 11 pasajeros y era uno de los primeros vehículos diseñados con 3 ruedas, dos en la parte delantera y una trasera. Su diseño estaba inspirado en la forma de una lágrima, por lo que lo hacía aerodinámico. Solo se fabricaron 3 unidades, la primera tuvo un accidente durante una exposición, por lo que causó que los inversionistas se alejaran del proyecto. El segundo se encuentra en el Museo Nacional del Automóvil en Nevada y del tercero no se sabe sobre su paradero.

  • Pontiac Deluxe Six, 1939

General Motors se tomó muy en serio el lema de la feria mundial que se llevó a cabo entre 1939 y 1940. En colaboración con Rohm & Haas se creó el modelo Pontiac Delux, el cual estaba hecho con Flexiglas moldeado y una estructura de metal. La empresa creo dos autos, pero solo uno de ellos ha sobrevivido hasta la fecha. Lo que sorprende de este diseño es la capacidad que tuvo la empresa Rohm & Haas para conseguir la formas curvas en el material fliexiglas.