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Historia de las grúas

grúas tlalpan

Las grúas son vehículos de carga que han sido parte de los procesos de construcción desde su invención en Grecia; sin embargo, y con el paso del tiempo, también se utilizan para remolcar y transportar automóviles, así como para trabajos y tareas de todo tipo de levantamiento. Por lo general, las grúas más comunes están equipadas con cables y poleas, y su funcionamiento se basa en la aplicación de principios mecánicos, por esta razón, las grúas tlalpan son capaces de levantar, cargar y bajar objetos muy pesados, que ningún ser humano podría tan siquiera pensar en mover.

El diseño de las grúas ha evolucionado para cumplir las demandas de una gran variedad de necesidades industriales y de transporte, por ejemplo, las grúas modernas a menudo coordinan simples sistemas para lograr trabajos complejos de levantamiento, incluso en contextos y en terrenos que serían peligrosos para los trabajadores humanos. Ahora bien, las grúas que conocemos actualmente son la “evolución” del puntal de carga que, desde la antigüedad, se ha venido utilizando para realizar diversas tareas; por esta razón, en esta nota, te presentamos algunos datos acerca de la historia de grúa, así como su funcionamiento.

Existen documentos antiguos en los que podemos ver evidencias sobre el uso de máquinas semejantes a grúas por los Sumerios y Caldeos, que  transmitieron estos conocimientos y costumbres a los Egipcios. Sin embargo, la creencia popular dicta que las primeras grúas se inventaron en la Antigua Grecia, las cuales eran accionadas por hombres o animales. Estas grúas se utilizaban principalmente para la construcción de edificios altos, ya que los griegos desarrollaron grúas todavía más grandes (que utilizaban poleas) para poder cargar pesos mayores. Posteriormente, en la Alta Edad Media, se empiezan a usar estos vehículos para poder construir los barcos en los puertos y astilleros. Algunas de estas grúas se anclaban a torres de piedra para lograr que fueran mucho más estables; y a pesar de que las primeras grúas se construyeron de madera, a partir de la Revolución Industrial, se comenzaron a utilizar materiales como hierro fundido y acero para su fabricación.

Ya conocimos un poco acerca de la invención de las grúas, pero ¿cómo funcionan? Pues la respuesta tiene que ver con las leyes de la física que obedecen estos vehículos de carga, y es que para operar y mantener su estabilidad, sin necesidad de anclarlas a un apoyo como en la antigüedad, las grúas no deben mover pesos que excedan su capacidad; de esta manera, una grúa es capaz de levantar objetos porque la carga se compensa con el contrapeso, lo que resulta en su movimiento y estabilidad.

 

¿Cómo puedo tramitar mi licencia para conducir?

certificado de manejo

Si fuiste a clases y ya tienes tu certificado de manejo, el siguiente paso es tramitar tu licencia de conducir, documento que es indispensable para que puedas manejar por toda la ciudad. Sabemos que estás ansioso por demostrar que ya aprendiste a manejar, pero antes de hacerlo, debes saber que, en México, cada estado tiene sus propios requisitos y costos para tramitar la licencia para conducir, sin embargo, en esta nota nos enfocaremos en lo que se necesita para tramitarla en la ciudad de México.

La Secretaría de Movilidad capitalina (Semovi) establece que, para llevar acabo este trámite, necesitas presentar estos documentos, recuerda que debes llevar original y copia:

  • Identificación oficial vigente

Para las personas que cuenten con la nacionalidad mexicana pueden llevar credencial para votar, cartilla del Servicio Militar Nacional, cédula profesional o pasaporte. En cambio, los extranjeros necesitar presentar un documento migratorio que acredite su estancia legal en el país.

  • Comprobante de domicilio

Este documento debe tener una fecha de vencimiento igual o menor a 90 días, y puedes presentar el recibo de agua, luz, teléfono, o tu estado de cuenta bancario.

  • Comprobante de Pago de Derechos

Este es un comprobante de pago por el trámite, el cual puedes realizar en banco, algunas tiendas de autoservicio o directamente en la página web de la Secretaría de Finanzas. Puedes llamar a Locatel (56-58-11-11) para obtener tu línea de captura, y  acércate a uno de los 30 centros de atención de la Semovi.

En la Ciudad de México, existen cinco tipos diferentes de licencias de conducir, los cuales dependen del tipo de vehículo que se conduce:

Licencia Tipo A: para automovilistas y motociclitas con vehículos de uso particular.

Licencia Tipo B: para choferes de taxis

Licencia Tipo C: para choferes de autobuses de pasajeros

Licencia Tipo D: para choferes de transporte de carga

Licencia Tipo E: para conducir vehículos de transporte especializado en todas su modalidades

Asimismo, es importante que conozcas los costos de la licencia de conducir en la ciudad de México. Para este 2019, la Secretaría de Finanzas capitalina estableció las siguientes tarifas para obtener o reponer este documento:

  • Tiene una vigencia de 3 años, ya sea expedición o reposición y su costo es de $837.50 pesos
  • Licencia permanente tipo A (reposición): $837.50 pesos
  • El documento que permite trabajar a conductores de taxis, ya sea nuevo o renovación tiene un costo de $1,040.00 pesos por dos años y $1,565.00 pesos por tres años.
  • Licencias tipo C, D y E; los tarjetones para poder operar autobuses de pasajeros (C), carga (D) y Emergencias (E), tienen un costo de $1,507.00 por una vigencia de dos años y $2,263.00 pesos por tres años.

4 Autos únicos que nacieron entre 1910 y 1940

Si llegaste a pensar que el auto más extraño que habías visto en tu vida fue el que llevaron a la autoboutique llantera df para comprarle un accesorio nuevo, quizás después de leer esta lista quieras reconsiderarlo. La industria automotriz está siempre en constante evolución e innovación, aunque algunas veces, los modelos rayan en lo excéntrico y la extravagancia, creando modelos ´únicos y sumamente raros.

  • Reeves Octo, 1910

El Reeves octo-auto fue la modificación que se le realizó a un modelo Overland de 1910. Al cual se le añadieron 4 ruedas, concediéndole así en nombre de octo. A pesar de que recibió muchas críticas por el diseño que se denominaba ostentoso y feo, hubo alguno que otro que defendió el trabajo. Su inmensa longitud y la falta de motivación hizo que este modelo no vendiera ni una sola unidad.

  • Tropfenwagen Rumpler, 1921

Fue un diseño del ingeniero austriaco Edmundo Rumpler, quien originalmente se  dedicaba al diseño de aviones. Presentó su obra en el salón del automóvil en Berlín, el cual caso revuelo por su diseño aerodinámico, pues el resultado que se obtuvo solo pudo ser superado hasta 1988 por Passat. Sin embargo, solo llegaron a venderse 100 unidades del vehículo, debido a sus problemas de refrigeración y dirección, además de que la apariencia no se parecía en nada a lo que se esperaba en aquella época.

  • Dymaxion Car, 1933

Fue fabricado por Buckminster Fuller, era un auto que podía transportar hasta 11 pasajeros y era uno de los primeros vehículos diseñados con 3 ruedas, dos en la parte delantera y una trasera. Su diseño estaba inspirado en la forma de una lágrima, por lo que lo hacía aerodinámico. Solo se fabricaron 3 unidades, la primera tuvo un accidente durante una exposición, por lo que causó que los inversionistas se alejaran del proyecto. El segundo se encuentra en el Museo Nacional del Automóvil en Nevada y del tercero no se sabe sobre su paradero.

  • Pontiac Deluxe Six, 1939

General Motors se tomó muy en serio el lema de la feria mundial que se llevó a cabo entre 1939 y 1940. En colaboración con Rohm & Haas se creó el modelo Pontiac Delux, el cual estaba hecho con Flexiglas moldeado y una estructura de metal. La empresa creo dos autos, pero solo uno de ellos ha sobrevivido hasta la fecha. Lo que sorprende de este diseño es la capacidad que tuvo la empresa Rohm & Haas para conseguir la formas curvas en el material fliexiglas.