CategoryAutos

¿Cuáles son las gasolineras más caras?

Bomba para gasolina

Hace un par de meses el presidente Andrés Manuel López Obrador en su conferencia “mañanera” balconeó a los empresarios gasolineros y dio a conocer una lista publicada por la Secretaría de Energía (Sener) que señala a las gasolineras que dan más cara y más barata tanto la gasolina Magna, Premium y Diésel.

A continuación, checa bien tu bomba de gasolina porque te mencionaremos algunas de las gasolineras que dan más caro el combustible para que te prevengas y planees la recarga de tu tanque ¡toma nota!

Magna

En lo que respecta la gasolina Magna se encuentra más cara en los estados de Nayarit, Michoacán y Durango. Las gasolineras que cuentan con los precios más elevados en esos estados son:

  • En Nayarit, gasolinera con razón social Ivideliza Reyes Hernández – 22.9 pesos
  • En Durango, gasolinera con razón social Ma. Teresa Ayala Alemán – 22.89 pesos
  • En Sonora, gasolinera con razón social Marcia Lizet Navarro – 22.46 pesos
  • En Michoacán, gasolinera con razón social Grupo Alvamo – 22.04 pesos
  • En Chihuahua, gasolinera con razón social Ejidal La Trinidad – 22.00 pesos
  • En Michoacán, gasolinera con razón social Mario Andrade y Victoria Mendoza Barragán – 21.98 pesos
  • En Michoacán, gasolinera con razón social Superservicio José Luis – 21.98 pesos
  • En Michoacán, gasolinera con razón social Multiservicio SAR – 21.90 pesos
  • En Michoacán, gasolinera con razón social Expess de Peribán – 21.97 pesos

Premium

Ahora pasamos al caso de la gasolina tipo Premium, en estados como Guanajuato y Chiapas los precios están por los cielos, pero eso no es todo, también el número de estaciones aumentó considerablemente ¡conócelas!

  • En Guanajuato, gasolinera con razón social Servicio Pioneros – 23.76 pesos.
  • En Guanajuato, gasolinera con razón social Mega Gasolineras – 23.59 pesos.
  • En Guanajuato, gasolinera con razón social Mega Gasolinera – 23.59 pesos.
  • En Guanajuato, gasolinera con razón social
  • En Sinaloa, gasolinera con razón social Gasolinera Rubios – 23.44 pesos.
  • En Chiapas, gasolinera con razón social Servicios MGM – 23.41 pesos.
  • En Chiapas, gasolinera con razón social Servicios Frontera Sur – 23.31 pesos.
  • En Chiapas, gasolinera con razón social Servicios MGM – 23.28 pesos.
  • En Chiapas, gasolinera con razón social Gasolinera la Línea – 23.28 pesos.

El Diésel

Se acuerdo con la Secretaría de Energía, las estaciones que más registraron incrementos en los precios de Diésel fueron las que se encuentran en el estado de Nayarit con razón social La Yesca con 23.99 pesos o prácticamente 24.00 pesos.

 

Los autos del CES 2019 se llevaron los aplausos

Capuchón de bujía

Mientras tu te preocupas por el capuchón de bujía, la Consumer Electronics Show (CES) 2019, la feria internacional de electrónica más grande del mundo, ofreció los últimos avances en tecnología para la conducción de autos.

Como lo menciona el portal Infoabe, sería suficiente con que se lancen al mercado sólo un 5% de todas las innovaciones que se presentan en la feria para que la experiencia de viajar en auto, se convierta en un hecho totalmente diferente a como lo conocemos hoy en día.

Una automotriz que presentó importantes avances en el sector fue la gran Ford proyectados para el 2022, pues exhibió un sistema inalámbrico que permite a un vehículo comunicarse con personas, señales de tránsito y con otros vehículos. Todo ello, en marco de su coalición con Qualcomm que pretende desarrollar la tecnología C-V2X.

La importancia de este sistema es que podrá detectar a una distancia considerable si un peatón imprudente cruza la calle sin fijarse, también actúa oportunamente cuando otro automovilista realice una maniobra peligrosa. En cuanto a las señales de tránsito, éste se conectará con los semáforos, por ejemplo, para anticipar la acción que se presentará y evitar algún accidente o coalición.

Otra grande que se llevó los aplausos de los asistentes fue Mercedes Benz, para comenzar presentó su nuevo CLA integrado con la tecnología NVIDIA que cuenta con asistentes de voz y corrección de carril automática. Además, presentó una línea con su visión del futuro encabezada por su van autónoma Vision Urbanetic.

Aunque el concepto aún está en desarrollo la firma alemana pretende sacarlo al mercado a partir del 2022. El objetivo para este modelo, es que sea enteramente autónomo con la versatilidad de adaptar su interior tanto para poder transportar tanto objetos como personas.

Uno de los elementos que más destaca es su ecosistema interno, el cual es capaz de trasladar la percepción de realidad a las personas que se suben en ella, ofreciendo imágenes reales de otros sitios. Esta tecnología se llama Invisible-to-Visible, puede generar una realidad aumentada para el conductor durante su trayecto, podrá ver superpuestas las imágenes y la información que proviene de las cámaras y sensores del auto.

Existen diversas marcas de tecnología con propuestas muy interesantes como lo hace Samsung ¿quién dijo que no podría innovar en autos? Y es que la empresa coreana se alió con Harman International quien desarrolló un software capaz de facilitar la conducción de múltiples maneras.

Por mencionar una, con la tecnología C-V2X logró desarrollar una cabina inteligente que contiene una cámara para reconocer al conductor y registrar todos sus movimientos y expresiones. Lo interesante es que el auto, al detectar que el conductor se está quedando dormido o distraído, emite una alerta para que lo obliga a reaccionar.

¿Qué es la suspensión de un automóvil?

Suspensión automotriz

Desde antes de los primeros autos que fueron fabricados, se realizaron muchos experimentos y pruebas para poder contrarrestar los golpes producidos por andar en terracerías, sobre todo en los carruajes y carretas, pues los cocheros ya no contaban los días en los que abandonarían su trabajo por las increíbles dolencias en su espalda baja. Así pasaron muchos años, hasta que llegó el día en el que inventaron la suspensión automotriz.

Como su mismo nombre lo dice, la suspensión de un auto fue creada con el objetivo de amortiguar los golpes o movimientos bruscos que de producen al conducir un auto, sobre todo en terrenos adversos o calles mal pavimentadas. Los amortiguadores proporcionan al auto de estabilidad, una marcha más suave y lleva de seguridad al vehículos y a sus ocupantes.

Para que este sistema funcione perfectamente, la suspensión también deberá mantener una altura adecuada en el auto, las llantas también permanecen adecuadamente alineadas gracias a la suspensión. Pero la parte más importante para que este sistema funcione, es importante que todos sus elementos funcionen de la manera correcta, lo cual se evidenciará en las revisiones preventivas que se le den al auto.

Y ahora te preguntarás ¿cuáles son sus componentes? Este sistema está compuesto por varias partes, dentro de los principales destacamos; los resortes del muelle, las ballestas, la barra de torsión, los amortiguadores, la barra estabilizadora, los topes de goma, rótulas, entre otros.

Una de las partes más importantes de la suspensión son los amortiguadores, estos elementos son los encargados de absorber las vibraciones de los muelles, las ballestas o barras de torsión. Te explico un poco sobre su función; cuando las llantas pasan por un bache, el muelle se comienza a comprimir o a estirarse por lo que se crea un rebote, luego una forma de vibración que movería la carrocería completa, pero con los amortiguadores no pasa eso.

Entonces, el amortiguador de doble efecto de tu Ford 4×4 tiene como efecto frenar el efecto de compresión y la reacción del muelle. Pero eso no es todo acerca de los amortiguadores, existen de dos tipos, los hidráulicos y los de gas:

Hidráulicos. Este tipo de amortiguadores poseen en su interior aceite y son conocidos por ser lo más comunes o los que tienen casi todos los autos desde fábrica.

De gas. Los amortiguadores de gas tienen tanto aceite como gas de nitrógeno a alta presión, por lo que además de amortiguar, también desarrollan la característica de resorte. Entonces, éstos vuelven a su posición cuando ya no se actúa sobre ellos.

¿Cómo leer un medidor de presión de aceite?

Bulbos de presión de aceite

Para comenzar esta publicación, es preciso señalar primero qué es un bulbo de presión del aceite, es también conocido como la pera del aceite, este sensor es el encargado de enviar la señal a la ECU sobre la presión del aceite del motor. En el tablero de instrumentos se ve una s, este sensor es el que emite la señal a este indicador, está basado en el principio electromecánico.

La posición de la leva en la bobina de cable de resistencia depende directamente de la presión aplicada y genera una señal de salida eléctrica acorde a ésta (10 ohmios – 184 ohmios).

Si no hay ninguna lectura cuando el motor está funcionando (no cuando está en ralentí) significa que el medidor está mal, el nivel de aceite es demasiado bajo o la bomba de aceite (o su accionamiento) está rota. Si esto sucede, debería apagar el motor de forma inmediata.

Se ubica del lado del conductor conexión eléctrica de plástico pequeña y negra con un tornillo entre ella y el motor de tu Chevrolet. El sensor se atornilla al motor y está localizado cerca del arranque, un cilindro metálico atornillado del lado del motor. Esta es la ubicación de la mayoría de los motores de cuatro cilindros.

Los medidores eléctricos de presión de aceite necesitan una fuente de alimentación, normalmente desde la caja de fusibles, que pasa por el medidor y regresa a tierra a través de un sensor.

La lectura del medidor depende de la resistencia del sensor y esto a su vez está determinado por la presión del aceite del motor. Los medidores eléctricos tienen la ventaja de ser fáciles de integrar en un tablero de diseño moderno.

Lectura alta. Las lecturas extremadamente altas después de un arranque en frío indican que la válvula de descompresión (ubicada cerca de la bomba y el filtro) probablemente se ha pegado. El motor debería apagarse o el filtro de aceite podría estallar.

Lectura baja. Las lecturas consistentemente bajas, en comparación con las que se encuentran en el manual del auto, podrían indicar una falla en el propio medidor o en el panel de instrumentos. Sin embargo lo más probable es que los principales componentes del motor se estén desgastando. No se preocupe si la lectura desciende a tan sólo 5 psi mientras conduce en un día muy cálido.

El medidor monitoriza la presión de aceite en uno de los principales conductos de aceite que están cerca de la bomba y el filtro. Para ello cuenta con una toma en el bloque del motor, en la que se enrosca un sensor (para indicadores eléctricos) o una salida del caño de aceite (para indicadores mecánicos).

 

¿Para qué sirve un muro de contención?

Construcción de muros de contención

Los muros de contención son elementos constructivos que cumplen la función de cerramiento, soportando, por lo general, los esfuerzos horizontales producidos por el empuje de tierras. En otros tipos de construcción, se utilizan para contener agua u otros líquidos en el caso de depósitos.

La construcción de un muro de contención no solo soporta los empujes horizontales trasmitidos por el terreno, debe también recibir los esfuerzos verticales trasmitidos a pilares, paredes de carga y forjados que apoyan sobre ellos.

La SCT señala que mayoría de los muros de contención se construyen de hormigón armado, cumpliendo la función de soportar el empuje de tierras, generalmente en desmontes o terraplenes, evitando el desmoronamiento y sosteniendo el talud.

Para calcular la estructura de un muro de contención de tierras, primeramente hay que conocer las características del terreno a contener para poder determinar el empuje de tierras o presión lateral del suelo que va a solicitarle, además de las presiones y subpresiones debidas a la eventual presencia de agua en el terreno.

La estabilidad de la estructura de contención y la estabilidad del suelo se consigue evitando los movimientos y las deformaciones excesivas. Diferenciamos dos condiciones para el diseño y cálculo de una estructura de contención de tierras.

Los muros de contención se clasifican de acuerdo con su diseño y función

Muros con talón y puntera: para construir este muro es necesario sobrepasar la línea de edificación, a nivel de los cimientos.

Muros sin talón: por lo general al construirlo resulta con un aumento de dimensión en la puntera de la zapata.

Muros con talón: ídem el primer caso, necesitan sobrepasar la línea de edificación. El resultado es similar al muro sin talón, pero trabaja de otra manera; esta es la mejor solución ante inestabilidades por posible vuelco.

Función

Contención de líquidos: para esta función es necesario conseguir la continuidad del hormigón a fin de lograr una buena impermeabilización. Para ello se efectúa un vibrado con un control adecuado, para evitar huecos y juntas.

Contención de tierras: cuando el muro se destina a contener sólidos, éstos por lo general son tierras; la impermeabilización y el drenaje son dos aspectos importantes para controlar el paso de agua del terreno hacia el interior de la edificación.

Muros de contención por gravedad: soportan los empujes con su peso propio. Los muros construidos con hormigón en masa u hormigón ciclópeo, por ser más pesados, se utilizan habitualmente como muro de gravedad ya que contrarrestan los empujes con su propia masa.

 

Los autos de hoy son desechables

Bomba gasolina

En los últimos años, los automovilistas han reportado muchos problemas con sus autos, y es que las automotrices, cada vez producen sus unidades con materiales más livianos (de baja calidad) que con un simple empujoncito, será suficiente para abollarle la defensa. Que ya se le descompuso la trasmisión, la bomba de gasolina, se poncharon las llantas, que la marcha ya no sirve… etc.

Dicen que la ligereza de los autos es importante, y si, pero también es cierto que los autos de “antes” duraban muchos años más que los de ahora. En muchas ocasiones no es culpa del dueño por no darle un cuidado apropiado a su nave espacial, si no de su producción. A razón de ello, me gustaría informar sobre dos de los desaciertos de la industria automotriz.

Es preciso recordar el escándalo que se generó luego de que se dieron a conocer las malas prácticas de Volkswagen o las bolsas de aire defectuosas de Takata.

La EPA acusó a Volkswagen de haber introducido un software en los motores diésel de sus automóviles para pasar las pruebas de emisiones y de smog en California y otros estados, cuando en realidad estaba emitiendo un nivel de óxidos de nitrógeno (NOx) mucho mayor que el permitido por la ley y los convenios internacionales.

En 2015 Vicente Franco y Rosario Vidal declararon que la legislación sobre emisión de óxidos de nitrógeno, gases perjudiciales para la salud, en los coches diésel es mucho más laxa en Europa que en Estados Unidos y lamentaron la falta de una agencia europea con atribuciones equiparables a la agencia medioambiental estadounidense (EPA), que es la que ha destapado las malas prácticas de Volkswagen.

Según el recuento más reciente, todo el desastre le costará a Volkswagen más de 14. 7 mil millones solo en los Estados Unidos, el tiempo dirá cuáles serán las repercusiones totales.

Por otro lado, se informó que las bolsas de aire defectuosas de Takata que se registraron fueron una tasa récord, de casi uno de cada siete automóviles llamados a ‘recall’ que mostraron ninguna mejora, sino todo lo contrario ya que millones de vehículos con posibles bolsas defectuosas del fabricante japonés estaban siendo analizados.

Si el airbag rompe la carcasa de metal, puede rociar el interior con metralla metálica y productos químicos, lo que puede causar lesiones potencialmente mortales. En una exposición en el New York Times, alegó que Takata sabía acerca de la falla potencialmente fatal ya en 2004, pero no informó sus hallazgos a la NHTSA. El gobierno de los EU, respondió multando a Takata con 14 mil por cada día que no cooperara con la investigación federal.

Mientras que los diez fabricantes de automóviles han estado trabajando para solucionar el problema, se estima que hasta 30 millones de automóviles podrían tener los airbags peligrosos en todo el mundo.

¡Los autos del futuro!

Bombas de gasolina

La tecnología crece sin cesar,  ya no hablemos de las bombas de gasolina, cada día podemos encontrar innovaciones en los ahora llamados autos inteligentes que ni siquiera pensábamos. Los problemas de hoy en día para adelante ya no tendrán que ver con los repuestos de bombas de gasolina o cuando le roban la batería a tu auto.

Autos que ven

Los autos están cada vez más equipados con sensores, especialmente cámaras. Con la ayuda del software de visión por computadora, las cámaras pueden identificar señales, como el límite de velocidad, y ajustarlas.

Ford ofrece una función de limitación de velocidad en varios de sus automóviles europeos, incluidos el Kuga, Edge, S-Max y Galaxy. Un conductor en uno de esos vehículos puede configurar parámetros para evitar conducir por encima del límite de velocidad. En lugar de aplicar frenos para mantener esa velocidad, limita la cantidad de combustible al motor.

Las cámaras también juegan un papel importante en los vehículos autónomos, como ayudarlos a ver alrededor de las esquinas o detectar personas y objetos en la carretera.

Conducción autónoma

Los autos que conducen solos están aún a unos años de distancia. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles han implementado características que les permiten a los automovilistas disfrutar de una pequeña muestra del futuro.

La función de piloto automático de Tesla promociona la dirección automática y el frenado de emergencia automático. En algunas carreteras, el vehículo puede identificar los marcadores de carril y la dirección para permanecer en él. Si un conductor no ve un peatón u otro obstáculo, el frenado automático de emergencia se activa para detener el automóvil.

El auto es guiado por ocho cámaras, 12 sensores ultrasónicos y tecnología de radar, empleada en barcos y aviones, para ubicar la dirección y la distancia de los objetos. Los modelos de alta gama de Mercedes-Benz, General Motors y Volvo ofrecen sistemas similares.

Los términos conducción autónoma y automanejo a menudo se usan indistintamente. Pero hay una escala de autonomía que va desde características de gama baja como control de crucero hasta vehículos de alta gama que son tan autosuficientes que no necesitan volantes ni pedales.

Ayuda para estacionar

Los fabricantes de automóviles quieren eliminar la molestia del estacionamiento.  Aunque muchas compañías ofrecen una función de estacionamiento paralelo para guiar a los conductores a lugares, algunos fabricantes, incluidos Tesla y BMW, están dando un paso más. El estacionamiento automatizado no requiere que el conductor esté en el automóvil.

 

¿Qué es la mecánica automotriz?

Bomba gasolina

El mundo de la mecánica automotriz, sin duda, siempre ha sido una fascinación para los apasionados de los vehículos de todo tipo, pero además se ha considerado como un ícono dentro de una serie de ocupaciones laborales que involucran una aplicación técnica y directa de conocimientos específicos.

Estos conocimientos se ven reflejados inmediatamente en el funcionamiento de un automóvil, por ejemplo, cuando se hace un mantenimiento o una reparación de un determinado sistema o componente. Muchas escuelas del Instituto Politécnico Nacional ofrecen este tipo de carreras de ingeniería.

Debe saberse que este tipo de mecánica hace parte del estudio complejo de la mecánica y la física, de esta forma con la mecánica automotriz lo que hace es estudiar la generación del movimiento en los autos y también la forma en como ese movimiento se trasmite.

Las herramientas básicas de un taller mecánico se pueden clasificar en cuatro grupos diferentes; en primer lugar podemos citar a las herramientas llamadas de corte, que sirven para trabajar los materiales que no sean más duros que de un acero normal sin templar. Los materiales endurecidos no se pueden trabajar con las herramientas manuales de corte.

Como herramientas manuales de corte para así mismo hacer varias cosas que puedan beneficiar al mundo en base a la tecnología ya que se han producido cosas nuevas. Por ejemplo, las que son los autos que varias personas utilizan a diario para poder transportarse en varios lados gracias a la tecnología que varias personas han creado para el bienestar y practicidad en la vida del ser humano.

Es necesario conocer los elementos que estudia, en general, maneja todas las partes de un automóvil pero principalmente se enfoca en las partes generadoras y transmisoras del movimiento. Éstas son las siguientes:

  • Motores
  • Correa dentada también conocida como de distribución
  • El árbol de levas
  • En los elementos de trasmisión está embrague y la caja de cambios

El árbol de transmisión y el grupo cónico que se conoce como mecanismo de clase diferencial. Así pues, como se mencionó antes, de esta práctica se derivan los talleres mecánicos, algunos se dedican sólo a algunas marcas en específico, otras sólo venden productos desde aceites hasta autopartes como las bombas de gasolina y servicios.

A continuación, los servicios que ofrecen los talleres mecánicos:

  • Afinación del automóvil
  • Reparación de frenos
  • Estética automotriz
  • Reparación de motores
  • Reparación de clutch
  • Sistema eléctrico
  • Dirección y suspensión
  • Verificaciones
  • Venta de refacciones
  • Llantas y rines
  • Hojalatería y pintura
  • Reparación de transmisiones

 

Industria de autopartes en México

Autopartes de autos

Ante la renegociación de la primera edición del Decreto Automotriz de 1962, las empresas pioneras fabricantes de autopartes se encontraron la necesidad de unirse para tener una representación significativa de sus interesas ente las autoridades gubernamentales de México.

Así, se institucionalizó la Asociación Nacional de Fabricantes de Productos Automotores el 19 de agosto de 1961. Así entonces, 20 años después la razón social de esta asociación cúpula cambió a como se le conoce actualmente Asociación Nacional de la Industria de Autopartes, A.C. (INA).

Apoyar el crecimiento y desarrollo sustentable de sus agremiados a través de la promoción del mercado global y la manufactura del sector automotriz y de autopartes en México. Ser el órgano máximo de representación de las empresas del sector de autopartes con intereses de manufactura en México.

Apoyado en la relevancia del sector y de las empresas que lo conforma, lograr la justa representatividad ante; las autoridades (Gobierno Federal), el gremio automotriz, la academia y la sociedad, con el fin de promover el crecimiento y desarrollo de la industria de autopartes en México.

Del universo total de las empresas, alrededor de 345 de ellas son fabricantes de primer nivel y las restantes corresponden a fabricantes de insumos y materias primas de segundo y tercer niveles.

Actualmente, el sector de las autopartes está constituido por mil empresas de las cuales 70% son compañías de capital extranjero y 30% nacional, aproximadamente.

Por otro lado, con salarios en las plantas automotrices que son más de cuatro veces menores que los de los Estados Unidos. México ha recibido en los últimos años inversiones por alrededor de 13 mil 365 millones de dólares. El dinero se ha destinado para la construcción de nuevas plantas de autos o para ampliar las ya existentes de armadoras japonesas, europeas e incluso estadounidenses, según cifras de ProMéxico.

Las proyecciones señalan que para el 2020 se fabricarán 4.5 millones de unidades anuales, el doble de lo producido en 2010. Así que, para este año, habrá superado a Corea del Sur y Brasil y habrá saltado del octavo al sexto lugar entre los mayores fabricantes del mundo, según la AMIA.

Como sucede hoy en día, tres cuartas partes o más de los vehículos ensamblados en México tendrán como destino final EU. En autopartes, México es quinto en el mundo; después de China, Estados Unidos y otros, pero por encima de Corea y Brasil.

Top 5 de autos híbridos 2018

Bombas para gasolina

Las bombas para gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de manera constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque.

Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Normalmente, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12 V y se acciona a través del relé de la bomba.

Recordar en este punto que, en coches antiguos que incorporan carburador, la bomba de gasolina se encuentra instalada en el motor y trabaja a presión a través de un diafragma que es accionado por el propio eje de levas.

Así pues, la bomba de gasolina es la responsable de asegurar que el circuito de alimentación disponga de un suministro constante el cual es controlado gracias a un regulador de presión.

Cada vez va creciendo más el interés por adquirir automóviles del tipo híbridos o eléctricos, en algunos casos para ya no batallar con los repuestos de bomba de gasolina o en otros casos, las personas comienzan a cobrar consciencia sobre el deterioro del medio ambiente y lo compran por motivos meramente ecológicos.

A continuación, te presento algunos modelos de autos híbridos y eléctricos que pudieras obtener en este 2018 y contribuir con el cuidado del planeta.

 

Nissan LEAF

Llegó a México en 2014. Hoy es uno de los autos referentes del segmento. Su motor es 100% eléctrico, por lo que no requiere gasolina. Brinda el mismo desempeño que un motor de combustión interna, pero de manera silenciosa y amigable con el planeta.

 

 

Chevrolet Volt

El auto eléctrico de rango extendido (híbrido) de GM brinda 80 km en rango eléctrico y otorga hasta 776 km de autonomía con una carga y un solo tanque de combustible. Este año, llegó el Bolt EV, un crossover eléctrico con un rango de manejo de 383 km.

 

 

Ford Fusion

Es uno de los autos híbridos fabricados en México. Son ejemplo de que nuestro país está listo para producir autos de alta gama y tecnología. El Fusion combina dos motores, que le brindan una potencia combinada de 188 hp.

 

 

BMW i8 Roadster

Este año, la firma alemana nos sorprendió con

el BMW i8 Roadster. El biplaza convertible tiene una batería de alto voltaje con una capacidad de celda de 20 a 34 Ah y contenido de energía que se eleva de 7.1 a 11.6 kW/h, y un motor eléctrico que genera una potencia pico de 105 kW/ 143 hp.

 

 

GLE 500 e plug-in hybrid

Este es el primer SUV con propulsión plug-in hybrid de Mercedes-Benz. Gracias a una potencia combinada de 325 kW (442 hp), unida a un par motor

máximo de 650 Nm, puede recorrer en régimen eléctrico hasta 30 kilómetros y alcanzar los 120 km/h.